חיווט למערכת סטריאו לרכב עשוי להראות בתחילה מכריע, לאור חוטים רבים בצבעים שונים המובילים מרתמת התיל. עם זאת, בדרך כלל חוטים אלה מתכוונים לאותו דבר מרכב אחד למשנהו, בעזרת נוכחותם של מתאמי רתמת חוטים לאחר השוק. מתאמים אלה תואמים את קידוד הצבעים של החוטים מרכב לרכב, ומספקים חיווט חסין תקלות כמעט לאחר שקיבלו משמעות כל חוט.
הכנה
קח רגע לבחון את רתמת הרדיו. רתמות רדיו לאחר השוק בדרך כלל מנותקות מהיחידה, ומאפשרות חיבור קל יותר למתאם הרתמה, נמכר בנפרד. דיאגרמות חיווט המתארות צבע ופונקציה מונחות על גבי תוויות הדבקות לראש יחידת הראש, ומציעות התייחסות מהירה. הניחו את רתמת הרדיו ואת מתאם הרתמה, בהתאמה לצבעים. ערכת החיווט של המתאם מפורטת על האריזה וכן מודפסת בצד כל חוט. היכרות עם כל חוט בשני הרתמות לפני תחילת ההתקנה בפועל מסירה חלק גדול מהלחץ והבלבול סביב התהליך.
קודי חיווט כלליים
צבעי החיווט הם די אוניברסליים מרתמה אחת לאחרת. חוטים אדומים וצהובים מספקים כוח קבוע ומחליף, בהתאמה. שחור הוא חוט האדמה ואילו כחול הוא כוח אביזר. זה האחרון משמש להפעלת מגברים, אקולייזרים ואביזרים אחרים שצריכים להידלק עם הרדיו. חוט כחול עם פס לבן הוא עופרת האנטנה החשמלית. חוטים אפורים, ירוקים, לבנים וסגולים הם בדרך כלל חוטי רמקול קדמי ואחורי, בהתאמה. החוטים התואמים בזוגות אלה הכוללים פס שחור הם המוליכים השליליים. העופרת הכתומה היא חוט התאורה, ומתאם את עוצמת התצוגה של הרדיו עם שאר אורות המקף שלך. זה לא נדיר לראות רתמות עם חוטים עבור תכונות שאין ברכב שלך, יחד עם חורים שנותרו ריקים בכוונה. בנוסף, ייתכן שתראה יציאת רתמה ריקה ברדיו המפעל, ללא רתמה מקבילה במקף. הסיבה לכך היא שיצרניות רכב רבות משתמשות באותה שלדת רדיו עם מאפיינים פנימיים שונים, תלוי באופן שכבות מערכות המלאי.
תהליך שחבור
לחיצה היא הדרך המהירה והפשוטה ביותר לחבר את החוטים בין שני הרתמות. לשם כך, משוך מקצה החוטים כל חתיכת בידוד שהופשטה מראש. סובב את החוטים התואמים יחד כדי למנוע מוליכים מרוטים לבלוט מחוץ למחברי הלחיצה ולגרום לקצר. הכנס כל זוג חוטים מעוות למחבר מלחץ, הנקרא גם מכסה פעמון. החלק את קצה המחבר המוארך לתוך לסתות כלי הלחיצה ואז לחץ את הידיות. חזור על כך עבור כל זיווג. צרור את הרתמות בצורה מסודרת באמצעות סדרת קשרי רוכסן קצרים מפלסטיק. לפני שתחבר הכל מחדש, הפעל את הרדיו ובדוק את דהיית האיזון כדי לוודא שכל הרמקולים פועלים.
פתרון תקלות
אם אין לך שום צליל, בדוק שצבעי חוטי הרמקול מותאמים כראוי ומכווצים היטב בין הרתמות. אם יש לך מגבר חיצוני ואין לך קול, ודא שמוליך האביזר שכותרתו "ACC" פועל מהרתמה לכניסת "REM" של המגבר. אם יש לך מגבר חיצוני שנדלק כאשר הרדיו מופעל וכיבוי כשאתה מכניס תקליטור, הפכת את האנטנה וחוטי האביזר ברתמה. חוט האנטנה כולל פס לבן ואילו האביזר כחול מלא. אם הרדיו שלך מאבד כל הזמן הגדרות קבועות מראש של התחנה או נשאר דולק לאחר יציאתך מהרכב, בדוק פעמיים כי חוטי החשמל הקבועים והמעוברים מתאימים כראוי.
