צריכת דלק מטוסים פרטיים לעומת. עלות דלק סילון שטח

צריכת הדלק בכל אמצעי תחבורה תלויה בדרך כלל בדרישות הסוס של המנוע. ככל שאובייקט גדול ומהיר יותר, דחף הסוס גדול יותר הנדרש מהמנוע, ובכך פחות יעילות מבחינת מיילים לליטר. מטוסים פרטיים מקבלים פחות מיילים לליטר מאשר רכבי שטח ספורט (SUV) בגלל משקל המטוס ומהירותו.

מִספָּר הַמַיִלִים

רוב המטוסים הפרטיים מקבלים פחות מחמישה מייל לליטר (MPG). ליר ג'ט 35 של 17,000 קילו, המסוגל לשאת שבעה אנשים במהירות של 485 קמ"ש מקבל כ -4 מ"ג. G5 של Gulfstream שוקל 90,000 פאונד מסוגל לשאת עד 18 אנשים בלמעלה מ -530 קמ"ש. בגלל גודלו והמהירות הגדולים יותר, הוא מקבל כ -1.3 מגה פיקסל. לשם השוואה, קילומטראז 'של רכבי שטח נע בין 11 מגפ"ג בקצה הנמוך, לבין 34 מגפ"מ בחלק מהדגמים ההיברידיים משנת 2010.

מחיר הדלק

על פי מינהל המידע לאנרגיה, העלות הארצית הממוצעת של דלק סילוני ברחבי ארצות הברית בנובמבר 2009 הייתה 4.24 דולר לליטר. בהנחה שהמטוס הפרטי הממוצע יקבל שלושה מייל לליטר, עלות הדלק תהיה 1.41 דולר למייל. עלות הדלק באותה חודש ברחבי המדינה עמדה על 2.67 דולר לליטר. בהנחה שרכב השטח הממוצע יקבל כ- 18 מייל לליטר, עלות הדלק תהיה $ .09 $ לקילומטר.

סטטיסטיקה שנתית של דלק

בשנת 2007 נמכרו בארצות הברית כ- 24 מיליארד ליטרים של דלק ג'ט A. כ -90% מכמות זו שימשה את חברות התעופה, בעוד ש -2.5 מיליון הגלונים הנותרים משמשים אך ורק למטוסים פרטיים. מכוניות פרטיות השתמשו בכ- 139 מיליארד ליטרים של בנזין באותה שנה, אך אין נתונים סטטיסטיים הקיימים כדי לקבוע במדויק את האחוז מכמות זו ניתן לייחס אך ורק לרכבי שטח.

מדידת יעילות

מטוסים פרטיים משמשים למהירות ונוחות. השימוש במטוס פרטי מאפשר גישה לשדות תעופה רבים יותר ברחבי ארצות הברית, בהשוואה לנסיעות תעופה, ונהנה מהגמישות שאין לו לוח זמנים קבוע. פגישה עם מספר לקוחות בהפרש של מאות קילומטרים ברכב שטח יכולה לקחת ימים, לעומת שעות בהן משתמשים במטוס פרטי. אלו הם כמה מהגורמים בהם תומכים מטוסים פרטיים כדי להוכיח יעילות מבחינת עסק לעומת שימוש באנרגיה ועלות.

טכנולוגיה חדשה

תעשיות הרכב והמטוסים השתמשו בטכנולוגיות חדשות כדי להגדיל את קילומטראז 'של המוצרים שלהם. יצרני מטוסים החליפו חומרים מרוכבים במבני מטוסים כדי להפחית את הגרר והמשקל. תעשיית הרכב השתמשה בטכנולוגיות חדשות כמו מנועים חשמליים היברידיים ומחשבים על גבי הלוח לניהול זרימת הדלק, והתאמה אוטומטית של כמות הדלק שנשרפה בתנאי נהיגה שונים.